La historia de BTWICE arranca en un garaje en el año 2014. Los dos socios fundadores, Boris y Alex, se conocieron cuando ambos trabajaban en la mítica marca de motos OSSA. Allí, Boris Sánchez era director R&D y Álex Ballesta era director de ventas.
Debido a su pasión por las motocicletas enseguida se unieron para empezar a diseñar piezas «aftermarket» para motos de trial. Con ese fin, adquirieron un torno y una fresadora manuales de pequeñas dimensiones que instalaron en el garaje de los padres de Álex y empezaron a fabricar piezas durante su tiempo libre. La entrega a este trabajo fue tal que incluso fabricaron un horno de metales para fundir aluminio y hacer la colada en moldes de arena que ellos mismos hacían.
Desde entonces, ¿Cómo ha evolucionado Btwice hasta la actualidad?
ÁLEX: A partir de 2014, BTWICE pivotó su actividad desde la innovación y comercialización de piezas de motocicletas a nivel de hobby y dirigidos a un mercado B2C hacia la dedicación 100% de servicios de ingeniería de motos enfocados a un mercado B2B. Durante estos años de vida, BTWICE ha experimentado un crecimiento constante, aumentando sus capacidades y mejorando su presencia en el mercado de la motocicleta a nivel internacional. Actualmente la compañía cubre todas las etapas de creación del producto, desde los primeros bocetos conceptuales hasta la industrialización, pasando por el diseño, desarrollo, prototipado, validación y homologación del vehículo.
BORIS: Se han implementado avanzadas tecnologías y técnicas de ingeniería que han permitido a la empresa desarrollar productos de alta calidad y con características innovadoras.
Indudablemente, hoy en día BTWICE es un centro de desarrollo e innovación del vehículo eléctrico de 2 y 3 ruedas. Nuestros servicios van dirigidos tanto a startups como a reconocidos y bien establecidos fabricantes de motocicletas sin experiencia en el campo de la movilidad eléctrica.
¿Cuál es el momento que inclina la balanza y os hace decidir que lo que era un hobby se convierta en un negocio?
ÁLEX: Fue el día que nos sorprende la llamada de un reconocido fabricante de motocicletas para hacernos un pedido de piezas. Esa llamada fue definitivamente el punto de inflexión. Fue en ese momento cuando nos dimos cuenta que las innovaciones que realizábamos en el garaje tenían valor y que podrían convertirse en un negocio real.
¿Qué es lo que os hace salir a buscar una ronda en este 2023?
ÁLEX: Durante el 2019 trazamos un plan estratégico de crecimiento que hemos ido materializando. Ese plan pasaba por la internacionalización de la compañía (presencia en los mercados con más motocicletas del mundo), ofrecer una gama más amplia de servicios y desarrollar un portfolio de producto propio.
La demanda de movilidad eléctrica está creciendo rápidamente y están apareciendo diferentes iniciativas que quieren dar respuesta a esa demanda. Pero el sector se enfrenta a una falta de experiencia en el desarrollo de este tipo de vehículos de 2 y 3 ruedas y de componentes específicos para este sector.
BORIS: La ronda de financiación que abrimos es para ayudarnos a alcanzar nuestros dos objetivos de este 2023.
El primero es explotar los mercados donde ya tenemos presencia: India, China e Indonesia. Son países que ocupan las tres primeras posiciones en el ranking mundial de ventas de motocicletas. A modo de ejemplo, India e Indonesia tienen una gran capacidad productiva pero una falta de know-how para el desarrollo de vehículos eléctricos. Es en ese terreno donde nosotros somos expertos y donde nuestros servicios son muy apreciados.
Nuestro segundo objetivo es la comercialización de nuestros propios productos, que se basan en soluciones innovadoras que facilitan el desarrollo de los vehículos y mejoran sus prestaciones.
¿Buscáis inversores nacionales, internacionales o de ambos tipos?
ÁLEX: No tenemos ninguna preferencia. Simplemente buscamos un socio que nos ayude a llevar a cabo e implementar nuestro plan de crecimiento estratégico. No tenemos una sola opción: estamos abiertos a considerar la participación en capital social en forma de «equity», préstamos participativos, o incluso socios industriales con los que podamos complementarnos y crear sinergias ya sean nacionales o internacionales.
¿Creéis que ser una empresa altamente internacionalizada es diferencial a la hora de buscar inversores?
BORIS: Sí, creemos que tener una presencia global puede ser un aspecto distintivo para atraer a inversionistas. Una presencia internacional puede atraer a inversores que buscan diversificar su cartera y están interesados en oportunidades en diferentes mercados. Además, la internacionalización proporciona sin duda una base sólida y estable para el crecimiento de la empresa.
No es habitual que una empresa ya consolidada salga a buscar su primera ronda tras 8 años de trabajo. ¿El ser ya una empresa consolidada os hace más atractivos a la hora de captar fondos?
ÁLEX: BTWICE fue una empresa pionera en desarrollos de movilidad eléctrica, iniciando proyectos en este campo antes de que fuera ampliamente adoptado, lo cual nos ha dado siempre ventaja sobre otras empresas. Ha sido un proceso de aprendizaje y de adquisición de Know-how necesario para desplegar nuestro actual plan estratégico.
Por otro lado, la compañía a cerrado el ejercicio 2022 con 1.200.000€ de facturación y una gran rentabilidad confirmándose así su tendencia de crecimiento de los 3 últimos años.
Pero somos ambiciosos, creemos que hay una gran oportunidad de mercado y necesitamos crecer rápido para aprovecharla, por eso buscamos capital en este momento de la empresa. Ambos motivos son indudablemente atractivos para la captación de fondos.
¿En qué se empleará la inversión recibida?
BORIS: Nuestro proyecto es de 2 millones de € de los cuales abrimos ronda de financiación por valor de 1.200.000€. Necesitamos financiación para desplegar y ejecutar nuestro plan estratégico basado en estos tres pilares:
Aumentar las capacidades de ingeniería (base en España) para ofrecer una gama más amplia de servicios. En BTWICE apostamos por aumentar recursos y capacidades para ser más ágiles, autónomos y competitivos y, de esta forma, generar y transformar el know-how interno en soluciones pioneras tanto de componentes innovadores como de vehículos eléctricos.
Desarrollar un portfolio de productos propios para cubrir las crecientes necesidades del mercado. Actualmente estamos en pleno desarrollo de 4 proyectos propios. A mediados de este 2023 esperamos empezar la industrialización del primer producto para poder comercializarlo a principios de 2024.
Establecer una división en el Sudeste Asiático para ocuparse del control de la producción de los nuevos productos de BTWICE, así como de la administración, venta y distribución de los mismos. Al mismo tiempo tener presencia en mercados crecientes como Tailandia o Vietnam.
¿Qué cifras de crecimiento manejáis para los próximos años?
ÁLEX: Con la implementación de nuestra estrategia el objetivo a corto plazo es alcanzar una facturación de más de 6,5 millones de euros en el 2025, equilibrando las ganancias en ingeniería y aumentándolas con la venta de productos propios.
Para 2025, esperamos contar con 36 empleados, con la mayoría en la sede principal y algunos en la división de Asia. A largo plazo, nos enfocaremos en la venta de dispositivos y soluciones de movilidad.
El sector del vehículo eléctrico de dos ruedas es un sector muy pujante en Asia. ¿Cómo esperáis que se comporte en Europa? ¿Esperáis crecimiento también para vosotros en nuestro continente?
BORIS: Es probable que la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas tenga un crecimiento más limitado en Europa en comparación con Asia, debido al menor número de ventas de motocicletas. Sin embargo, el interés global en la movilidad eléctrica es prometedor y Europa no es la excepción.
BTWICE se sitúa como un actor importante en la industria de vehículos eléctricos de 2 y 3 ruedas en Europa, destacando por encima de sus competidores. Nuestra experiencia en el sector, la confianza de nuestros clientes y el éxito de nuestros proyectos refuerzan nuestra posición de liderazgo.
